感觉还不错

不管怎样
东风每年三百多万台车
是湖北经济的压舱石
岚图目前是武汉新能源的唯一希望
首款车free目前来看还是有竞争力的

经开的 搞不成的

必须哑火

车型看着还不错，车标也挺好看的，CEO 来自于原来一汽，不期望能达到现在红旗的高度，但估计会比现在的东风风神在自主品牌中的地位要好些。

没听说这个牌子

东风抛开合资品牌，自己搞的那多牌子有几个能算成功的？所以从之前的表现看，看不到希望。

不错，定位高，有传统汽车的底子。有些人总是瞧不起传统车企，而被一些花里胡哨的宣传迷昏了眼，安全减配都没了都不在乎。
那个车标喜欢

湖北武汉本地的当然要支持！

有在里面工作的老哥说说内部啥情况吗

反正东风自主品牌去年数据7万都没到，三年连续销售下滑

岚图说售价40万以内，那问题就来了，这已经算高端了，哪儿有一上来就高端的，一点品牌基础都没有，好你说背靠东风的大树，问题是东风自主品牌车型里也没有高端车型啊

所以这就很尬了

再说新能源车，这已经是末班车了，东风现在才上，进场晚了怕是连口汤都喝不到，市场中高端有毛豆3和Y，国产替换的比亚迪汉，人都是25万左右，不晓得岚图拿啥去跟人比

增程纯属脱裤子放屁

呵呵 我看有些人心眼真的挺坏的，东风是武汉重要基石，我也不知道东风垮了对他们在的那一小块地方有啥好处，论坛真是越来越狭隘了。

就凭2016年 武汉市政府+汉阳东风 联手把落户光谷的蔚来汽车搅黄，我从此对武汉对东风再无好感！

现在合肥的蔚来汽车 甩 武汉东风新能源 几个档次

@xxxtttt 就凭2016年 武汉市政府+汉阳东风 联手把落户光谷的蔚来汽车搅黄，我从此对武汉对东风再无好感！

@zuoluo032 就凭2016年 武汉市政府+汉阳东风 联手把落户光谷的蔚来汽车搅黄，我从此对武汉对东风再无好感！

怕什么，小米汽车都还没出呢？怎么算是末班车。

@chengx835 就凭2016年 武汉市政府+汉阳东风 联手把落户光谷的蔚来汽车搅黄，我从此对武汉对东风再无好感！

听都没听过

@Urbana_IL 那你走啊
别呆这里了

@xxxtttt 我干嘛要走？ 我继续待光谷不香？我就要看着你们汉口汉阳还有天天不配合光谷修地铁搞基建的洪山区房价越来越差！

目前不看好，目前的市场，民营企业来搞，可能还有点机会，这种巨无霸的国企来搞，我觉得成功的可能性极低

第一款车说是今年6月SOP，但是目前问题很多，这款车从2020年初冻结到现在快一年半，中间大改很多，模具都快改报废了，没有考虑后面量产会咋样，内部人员大部分来自一汽，吉利，技术中心，去年底走了一大批，现在年初也走了一批，内部管理混乱，各自为战，没有任何协调性，关键技术来自小康，目前开动后电流声特别大，我所知道的几个合作商，后续不打算跟他合作了

@Urbana_IL
光谷不是武汉吗？
你是什么东西？
你是国家LD吗？
谁给你勇气把光谷划出去的？
谁给你的权利做行政划分？
不喜欢为什么不走？
腿长你身上，谁强迫你了吗？

@xxxtttt

在我们100多万光谷土著人眼里，我们已经不是武汉人了。

我们光谷100多万人挤在民族大道-关山大道-光谷大道 这TM方圆5公里的狭小范围 风里雨里骑电动车上下班，你武汉市给了我们啥基建？

我不说多，我家亲戚朋友都是这么觉得，过年一聚集，吃饭时一提到武汉市+洪山区+地铁集团 不给光谷修 地铁9号线和地铁13号线我们就骂（光谷管委会是有心无力，我们光谷人可以理解）

@Urbana_IL 高级黑？

@Urbana_IL
对啊
所以你离开是最好的选择啊
我再次强调
你没有权利做行政区域调整
户口上是哪里人就是哪里人
你更没有权利去更改我国户籍制度！

@xxxtttt 你的逻辑很感人

我就喜欢你武汉市不给我家光谷修地铁9号线+13号线，但是我房价还瞎涨的样子。

起了个大早，赶了个晚集，东风的效率不敢恭维。

核心科技是什么？

@Urbana_IL 你把逻辑才感人
既然让你这么讨厌
你为什么不离开？
看不得这种人
典型的整天说公司各种不好
又赖在公司
要么走要么闭嘴！
一个大男人
像个祥林嫂一样

@Urbana_IL 居民的民生工程都是亏本买卖，国家的税收大部分在企业。好做好自我定位。现在又没用房产税，关山大道房价和政府没关系。你个人所得税有几个钱

@WJUN4551 1号-8号线 还不是可以卖的地少、带来不了啥经济收益。

凭啥你们前8条民生线可以建？我们光谷9号线+13号线迟迟不建？

再说了，9号线价值重大：可以打通江夏区打工人来光谷上班的捷径、大量学生也可以快捷来市区消费，这样对经济贡献难道不大？

13号线也是：现在每天早上从武汉市区往光谷方向堵成狗，13号线可以快捷地把洪山区/武昌区/汉阳 打工人运到我光谷来上班，节约他们的通勤时间 让他们早点回家消费，这样对经济贡献难道不大？

@Urbana_IL 就是，之前听说阿里是准备在左岭拿地的，硬生生被武昌区截胡了，江滩完全是瞎搞！

@SSDLH2009 你这个预设立场踩光谷的低级人已经在本论坛传开了，建议你换个马甲

@Urbana_IL 好的，小号。

直接和小米联合吧

@Tizzy 3和y算啥高端，高端的是蔚来。一上来就高端太正常了，特斯拉和蔚来 法拉第未来都是这样的。特斯拉第一款车roadster售价200万，蔚来第一款车ep9售价980万，法拉第未来第一辆车没做出来，定位也是200万级别的

开了下公司因为抵债拿到的东风风行T5，结论：工业垃圾。

武汉市的企业凡是不在光谷的，产品都没有前途！

2020之后买增程不如买DMi、柠檬DHT等

蔚来离开武汉还真是明智的决定

国企只要和民企一起竞争，基本都搞不过。

@lhcaomei 老哥看来是内部人士或者近内部人士啊

知乎上也看到类似的内容，人才出走，管理混乱，局面还没打开就搞成这样

开局就是狂奔，起步就是冲刺，果然步子迈太大，容易扯着蛋

除了样子太普通外，其他还好吧，如果在电池方面有积累，还是很有希望的。

@Tizzy 目前走的人太多了，然后想着发年终奖留人下来。近些年来长城，吉利，比亚迪人员流动也是很大，但造出来的车越来越好，问题越来越少。这边的造的车还是一如既往的烂，最大的还是管理混乱，流程混乱，做事不行，扯皮就是第一，天天吵来吵去，导致好多外面来的人都走了。还有就是没有积累自己的问题库，造一辆新车完全是从新开始，把之前的经验都丢弃了，可想而知这个车有多少问题。

@lhcaomei 还想着投下岚图图像算法，这感觉就是坑啊

你问我推荐，你买我不买

@lhcaomei 干了几十年造车，没有问题经验？不可能吧。什么都不懂得人就把车造了？ 本地安家的有很多地方随便跳么？

@lhcaomei 老哥，东风技术中心，主管工程师一年大概拿多少钱啊

@lhcaomei 谢谢回复，那他们的面试邀约我就不去了，婉拒了吧，不浪费这个时间跑去汉阳了

评论涨姿势了。

@A12345678 我在最近才面试岚图，我就问了一个问题： 我想问一下岚图运营这个岗位目前是什么运营节奏啊？大体的主要方向会朝着哪个板块走。就是JD吧 ，你知道他是怎么回答的吗？ 他说就宣传给我们的客户。 我特么当时就蒙了。到现在都没有大体方向，怎么做的好？ 连一个应聘的都回答不上来，你说怎么做的好，我也想国产做的好，但是事实就是如此。

@Tizzy 我今天才去面试，衣服都打湿了，面试官啥也不会，连自己的业务方向都不清楚，没啥用，真不看好！！！

@zuoluo032 目前岚图这边没有高端车的经验，完全在摸索，做实验，你要说技术中心那边有没有问题库，我还真不知道，但是这么多年自助品牌没有一点进步，其它整车厂都在积累造车过程问题，下次造车时会把老问题过一遍。没有什么可以挑的，留在武汉只能去东风，看你自己选择，国企就是这样，买不出去车还有国家兜底，还有大领导背锅

@challenger 这个我回答不了你，东风有评级收入跟补贴，真没有光谷那边高，但是如果能接触到供应商，会有其它收入

@Tizzy 可以来看看，毕竟也是本地想做车的企业，要遇到那种敢拼的领导，真的可以做出成果，比如现在神龙的陈

@qiaoqiao84 互联网造车就是造热点，炒作自己，敢于面对网络热点，有自己的卖点可以拿出来，虽然给了岚图很大的自主权，但只是国企领导主导，不是互联网公司大咖，没有这种概念。之前如果敢于接着这个不低于40万的热点去炒作，拿出自己的优势，特点，不一样的地方去说，有可能炒点热度，打开一点知名度。

竞争激烈的电动车市场，只看好民企比亚迪和长城，蔚来大概率也不行，国企就更不行了。

@lhcaomei 想知道岚图五险一金按什么比例交的

@qiaoqiao84 也是叫我去面内容运营经理吧，周五下午确实下雨，懒得跑了，提前发短信取消了

@Urbana_IL 无论如何，汉产的品牌都要支持，何必如此狭隘呢？

@Tizzy 建议别去，他们都是瞎忙活，都不知道干嘛，都是些神回复。

@lhcaomei 不是说炒作，但是基本的营销手段想法都没有，目标方向都找不到。 只能说看不到希望。

@Tizzy 拿40W买东风，有那么傻的吗？Tesla model3/Y不香吗？真要这么定价，某风的营销部门可以开了。还以为是特斯拉40W+起步的时代吗？

@Mapowic 毛豆三和Y虽然分类是中级但实际基本是紧凑级的尺寸，岚图是中大型，都不是一个级别的车比个啥，要比也是理想one有点可比性，东风再拉垮，也比理想one上那个东安1.2t三缸机强的多吧，再说特斯拉缺点和优点都太鲜明了，那装配质量和nvh不是一般的劝退。
不过我是觉得岚图没什么前景，增程本来就是最简单也最陈旧的技术，现在前有THS/IMMD，马上比亚迪DMI和长城吉利的DHT也要上市，不能直驱的增程式怕是上市即落伍，理想靠时间差和车型定位抢到了细分市场，但等东风这车上市了怕是屎都不剩一口热的了。

@Mcduck 由于工作原因从14年开始就接触过东风，当时就喊着搞新能源到如今过去了7年，除去当时拿日产和风神的油车平台改出来个纯电还有一个类似众泰知豆的一个产品，在路上很少看到再看到其他产品，一直觉得这个新品牌是东风被市场逼着搞出来的一个产物。

@beyond1987 其实倒也不意外，传统车企在电动化上动作比较快的也就大众和通用，东风的几个合资方也没比东风强到哪去，看看e2008和插混crv都是啥臭鱼烂虾，日产leaf没国产。

@Mcduck 看尺寸没用，要看轴距，一辆车5米长，轴距2米6，你说它是什么级别的车？model3虽然车长4米6，但是轴距2米8，雅阁车长4米9，轴距也才2米8

@reiz 前后悬短轴距一般就高，说明不了内部空间的，尤其电动车轴长比都不低，毛豆三你去试驾一下就知道，空间和nvh都不像中级车，更像一个灵活的小钢炮。

@Mcduck 前后悬短还是要一点技术的，轴距高不能说明内部空间大？轴距小内部空间绝对不会大，但是轴距高是大概率内部空间大的

@Mcduck 东风的尿性，这车丝毫威胁不到理想one，理想还有新车在研发

哎, 蔚来没在武汉真是可惜了!